Σπύρος Μαλανδρενιώτης – S. Malandreniotis

Γεννήθηκα στην Αθήνα το ’59.  Αποφοίτησα απo τη Δηµόσια Σχολή Πλοιάρχων του Εµπορικού Ναυτικού στον Ασπρόπυργο και το Πανεπιστήµιο Πειραιά όπου σπούδασα οικονοµικά.  Υπηρέτησα στο Πολεµικό Ναυτικό σαν κυßερνήτης αποßατικού πλοίου.  Ταξίδεψα µερικά χρόνια µε φορτηγά και πετρελαιοφόρα πλοία προτού αφήσω την καριέρα στη θάλασσα, όχι όµως και το χώρο της ναυτιλίας όπου και εξακολουθώ να εργάζοµαι. 

Η πρώτη µου πτητική εµπειρία ήταν µε τα Bocian και ASK-13 ανεµόπτερα της Ανεµολέσχης Αθηνών το ’76 και εκπαιδευτές τους Κώστα Πικρό και Μιχάλη Άνθιµο.  Έµαθα να πετάω αεροπλάνα πολύ αργότερα στην Αερολέσχη Δεκέλειας.  Το καθοριστικό ßάπτισµα µε το Cirrus έγινε στο εργοστάσιο της κατασκευάστριας στη Duluth της Minnesotα κατά τη διάρκεια του απαραίτητου transition training. 

Μετά το Cirrus είναι πιστεύω πολύ δύσκολο να πετάξεις µε κάτι «λιγότερο».  Μ'αρέσει πολύ να πετάω µε φίλους και να µοιράζοµαι όσα προσφέρει αυτό το πολύ ιδιαίτερο αεροπλάνο.

Αδαμάντιος Διαμάντης  –  A. Diamantis

Ο Διαμαντης είχε από μικρός πάθος με οτιδήποτε πετούσε. Οταν λοιπόν βρέθηκαν ο χρόνος και τα χρήματα «του δωσε και κατάλαβε».  Το όνειρο δε μπορούσε να περιμένει.  Ταλαιπωρήθηκε όμως με τις διάφορες «δυσάρεστες» συγκυρίες , χαρακτηριστικές του χώρου της Γενικής Αεροπορίας στην Ελλάδα. 

Ξεκίνησε με την αερολέσχη Ελληνικού όπου έκανε τα θεωρητικά μθήματα αλλά μετά το αεροπλάνο της αερολέσχης

δεν κατέστη διαθέσιμο (για όσους ξέρουν την ιστορία).  Μετά από αρκετό καιρό συνέχισε με την εκπαιδευτική σχολή της Aeroservices όπου μετά απο πολλά εμπόδια (κλείσιμο Ελληνικού, μεταφορά στην Τανάγρα, κλπ) πήρε το πολυπόθητο PPL (JAR). 

Ο Διαμαντής έχει πετάξει Socata, Cessna και υπερελαφρά. Σε ένα fly-in στον Ικαρο, το 2007, συνάντησε το Χρήστο Λεοντόπουλο ο οποίος τον παρότρυνε να μπει σε ένα demo Cirrus, αλλά ο Διαμαντής αρνήθηκε και προτίμησε να ασχοληθεί με την αγορά ενός καινούργιου τύπου υπερελαφρού αεροσκάφους , διότι , όπως είχε πει, εάν έμπαινε στο Cirrus δε θα μπορούσε να κοιμηθεί το βράδυ.  Αργότερα όμως όταν δημιοyργήθηκε το partnership γύρω απο το πρώτο ελληνικό Cirrus, το N429CD, ο Διαμαντής έγινε μέλος και τώρα προσγειώνεται άνετα στα νησιά του Αγαίου ακόμα και με 20 knots πλάγιο άνεμο...  Στη πραγματική του ζωή είναι επιχειρηματίας στο χώρο των αρτοποιείων.

Γεώργιος Μπενέκος  –  G. Benekos

PPL, IR                   

Όταν κάποιος έχει πάνω από 2200 ώρες Γενικής Αεροπορίας, και έχει υπάρξει ιδιοκτήτης αεροσκαφών είναι προφανές ότι το αεροπλάνο είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τη ζωή του.  Από τους παλαιότερους και γνωστότερους ερασιτέχνες πιλότους στον Ελλαδκό χώρο, πήρε το PPL του από την Αερολέσχη Αθηνών το 1982 και το IR το 1999. 

Μηχανολόγος Μηχανικός, (ΕΜΠ), στη πραγματική του ζωή,

χρησιμοποιεί το Cirrus Turbo όχι μόνο για ταξίδια αναψυχής αλλά και για επαγγελματικά.  Του αρέσει να πετάει το Cirrus με φίλους, οι οποίοι εκάστοτε εθίζονται και αυτοί με τη σειρά τους στη Γενική Αεροπορία. 

“Το Cirrus Turbo είναι high performance υψηλής ποιότητας κατασκευής και επιδόσεων.  Ηταν φυσιολογικό λοιπόν, από τότε που πήραμε το Cirrus να γίνουμε μέλη της Flight Experience, Αερολέσχης Cirrus, αφού ο στόχος της είναι η καλλιέργεια του πνεύματος της ασφάλειας, της ανταλλαγής πολύτιμων εμπειριών Cirrus αλλά και της προώθησης του μηνύματος της νέας τεχνολογίας που πρεσβεύουν αυτά τα αεροσκάφη.”

Γεώργιος Λεούσης  –  G. Leoussis

PPL, IR, ME, ATPL                   

Γεννήθηκα στην Αθήνα το 1970.  Τελείωσα στην Αμερική την Flight Safety Academy .  Η πρώτη μου πτήση ήταν το 1988 με ένα PA-28 στην Νέα Υόρκη.  Υπηρέτησα τη θητεία μου στην Πολεμική Αεροπορία στο R.C.C.

Σημαντικό για εμένα, είναι ότι στην Flight Experience, ακλουθούν όλους τους Διεθνείς κανονισμούς που αφορούν την συντήρηση των αεροπλάνων και οι άνθρωποι είναι απλοί

και φιλικοί.

Σχετικά με το Cirrus, είναι με μεγάλη διαφορά το καλύτερο στην κατηγορία του. Χαίρομαι ιδιαίτερα που θα γιορτάσω τις 1000 πτητικές μου ώρες στο κόκπιτ ενός Cirrus.

John Page,   CFI, CSIP.

John Page is co-owner of TAA UK Ltd, as well as Director, the Chief Flying Instructor and general guru on all things Cirrus and Glass Cockpit. 

John started his Aviaiton career with Aerial Photography in 1998, but quickly went on to get his Commercial licence and Instructor Rating and spent his initial instructing years at Denham Aerodrome. 

He is currently both a single and multi JAA and FAA instructor (specialising in FAA Instrument/Commercial Ratings), a CAA Examiner, and THE most experienced Cirrus Instructor (CSIP) in the UK and possibly Europe with over 5000 hours on type.

Σωτήριος Αντωνόπουλος – S. Antonopoulos

CPL, ME, FI(A), CPL(H)

Γεννήθηκα στην Αθήνα το 1985.  Σε μία επίσκεψη με το σχολείο στην Σχολή Ικάρων, στην Αεροπορική βάση Δεκελείας, μου έγινε έμμονη ιδέα η ενασχόληση με την αεροπορία.  Άρχισα να πετάω στην Αερολέσχη Δεκελείας το 1996. 

Το 2002, μπήκα στην Σχολή Ικάρων, έχοντας ήδη πτυχίο ιδιώτη χειριστή.  Κατά την διάρκεια της τετραετούς εκπαίδευσής μου, συνέχισα να ασχολούμαι με τον χώρο της

Γενικής Αεροπορίας.  Λίγο μετά την αποφοίτησή μου, πήρα και πτυχίο PPL(H).  Τα τελευταία χρόνια μαζί με τα καθήκοντά μου ως χειριστής της 384 Μοίρας Έρευνας και Διάσωσης, πετάω εκπαιδευτής στην Αερολέσχη Δεκελείας και στην Maveric Aviation. 

Έμαθα για το Cirrus από τον φίλο μου Σπύρο Μαλανδρενιώτη.  Μετά από μία πτήση με το συγκεκριμένο αεροπλάνο, πείστηκα ότι πρέπει να το πετάω.  Το Cirrus έχει την μοναδικότητα, ότι σου επιτρέπει να κάνεις ταξίδια μακρυνά και μάλιστα με ασφάλεια.  Και η Αεροπορική Ιδέα σε αυτό έγκειται:  κινείσαι σε ένα ελεύθερο περιβάλλον όπου μετράει και το ταξίδι και ο προορισμός!

Χρήστος Λεοντόπουλος  –  C. Leontopoulos

PPL, IR   

Chris was born in Athens in 1970 and has been living in London, Hampstead since 1989.  To date it is unknown what caused him to suddenly embark on a PPL/IR, quit his other -avowedly more conservative- hobbies like piano or even skiing, and become a Compulsive Flying Disorder (CFD) patient. 

Chris graduated with a PhD in Ultra High Speed Rotating

Machinery from Imperial College in 1996. So far, he has managed to avoid selling his soul to the devil (City of London), unlike many of his friends who betrayed engineering science for finance- and he has been working as a Mechanical Engineer (project manager) in Lloyd's Register in London for the certification/classification of newly built ships.

In 2007 he moved to Greece and joined ABS (American Buraeu of Shipping) and founded the Flight Experience Aeroclub in order to combat his CFD.  He is IR rated and enjoys flying the Cirrus in the Greek airspace and beyond.

Σωτήρης Παγώνας  –  S. Pagonas

PPL, IR                      

“Το να πετάς είναι από τα πιο όμορφα πράγματα που
    μπορείς να κάνεις στη ζωή σου”

“Flying is the most beautiful dream you can live
    in your life”

Σπύρος Νικολάου  –  S. Nikolaou

Γεννήθηκα στην Ηγουμενίτσα το 1974 όπου κατοικώ και εργάζομαι. 

Από μικρός λάτρης των αεροπλάνων, θυμάμαι τον εαυτό μου να χαζεύω τον ουρανό και να παρατηρώ τα αεροπλάνα.  Πίστευα πάντα ότι κάποια μέρα θα καταφέρω και εγώ να ολοκληρώσω το όνειρο μου, δηλαδή να αφήσω το έδαφος και να βρεθώ εκεί ψηλά.  Πραγματικά, δεν έχω μπορέσει να καταλάβω την ψυχολογική εξήγηση αυτής της επιθυμίας

όπου καταλήγει κανείς να γίνεται αεροπόρος είτε επαγγελματικά είτε ερασιτεχνικά.

Μετά από πολλά εμπόδια και πολλή προσπάθεια (στην Ελλάδα του σήμερα απαιτείται), κατάφερα να αποκτήσω το πολυπόθητο PPL(A)!  Έχω πετάξει με Robinson 22 και 44 και Cessna 172 με το οποίο πήρα και το δίπλωμα μου.

Μετά την γνωριμία μου με τον Σπύρο Μαλανδρενίωτη (μέσω internet ) και στην συνέχεια με τον Χρήστο Λεοντόπουλο, πέταξα για πρώτη φορά με το ονειρεμένο άσπρο άλογο ''CIRRUS'', και μου φάνηκε απόλυτα φυσιολογικό να γίνω μέλος της Flight Experience, κυρίως λόγω της σωστής αεροπορικής νοοτροπίας.  Για την ώρα, πετάω το Cirrus SR20 που έχει βάση στη Κέρκυρα.

Πιστεύω, ότι αν κάποιος πετάξει με Cirrus μετά δύσκολα πετάει με κάτι άλλο!!!!

Βασίλης Καπάταης  –  V. Kapatais

Ο Βασίλης γεννήθηκε το 1969 και πήρε το PPL του από την Global Aviation.  Οι οικογενειακές και επαγγελματικές του υποχρεώσεις δε στάθηκαν ικανές να τον αποτρέψουν να πάρει τελικά το πτυχίο του μετά απο διάφορες καθυστερήσεις.  Οι πτήσεις ήταν πάντοτε το “πάθος της ζωής του”.

Επιχειρηματίας στην πραγματική του ζωή, άρχισε να αναρρωτιέται πώς θα χρησιμοποιήσει το PPL του αφού οι ενοικιάσεις αεροσκαφών δεν εξυπηρετούσαν τις ανάγκες του

για τα ταξίδια αναψυχής που ήθελε να κάνει με αεροπλάνο.  Γνώρισε το Χρηστο Λεοντόπουλο στο fly-in στον Ικαρο το 2007 ο οποίος τον “επιφώτισε” στα Cirrus. 

“Μετά το Cirrus είναι πολύ δύσκολο να πετάξεις κάτι άλλο.  Το επόμενο λογικό βήμα δεν είναι ένα δικινητήριο αεροσκάφος αλλά ένα jet.  Ο επόμενος στόχος μου? Φυσικά το IR”.